UPS-medarbetare Rapporterar Att UPS: S Förberedelser För Coronavirus är Sorgligt Otillräckliga Eller Obefintliga UPPDATERADE

UPS-medarbetare Rapporterar Att UPS: S Förberedelser För Coronavirus är Sorgligt Otillräckliga Eller Obefintliga UPPDATERADE
UPS-medarbetare Rapporterar Att UPS: S Förberedelser För Coronavirus är Sorgligt Otillräckliga Eller Obefintliga UPPDATERADE

Video: UPS-medarbetare Rapporterar Att UPS: S Förberedelser För Coronavirus är Sorgligt Otillräckliga Eller Obefintliga UPPDATERADE

Video: UPS-medarbetare Rapporterar Att UPS: S Förberedelser För Coronavirus är Sorgligt Otillräckliga Eller Obefintliga UPPDATERADE
Video: 12 Responds: UPS workers claim Warwick hub stopped following COVID-19 safety protocols 2024, Mars
Anonim
Image
Image

Det är säkert att säga att tack vare COVID-19 Coronavirus läser de flesta av dig hemma, villigt att du har separerat dig från andra människor, från de aktiviteter du gillar, från regelbundna duschar och kamratskap och arbete och så många andra saker för du vet att det är rätt att göra, och du är bara en person. Om du var en massiv organisation som i sin design interagerade med tusentals och tusentals människor varje dag, skulle du tro att det skulle vara astronomiskt viktigare att ta försiktighetsåtgärder från Coronavirus. Om så var fallet skulle du också fatta mycket bättre beslut än UPS, det stora globala paketleveransföretaget.

Med så många detaljhandelsföretag som stänger sina dörrar under pandemin har leveranstjänster som UPS blivit ännu viktigare och viktigare än de redan var. Om du sitter fast hemma och behöver något måste det levereras. Det finns bara ingen väg runt det.

Och även om du effektivt har satt dig i karantän, utsätter du dig själv för många fler människor än bara den föraren, även om du inte ens gör någon fysisk, direkt kontakt med dem.

Kartongen som du tar med dig till ditt hem har hanterats av ett stort antal människor, lastbilen den levererades i har upptagits av ännu fler människor, lastare, förare, logistiklag. Och alla COVID-19-virus som har hittat sig på lastbilen som ditt paket var på kan överleva i otroliga 72 timmar på hårdmetall och plastytor. Och samma virus kan överleva på kartongen som har varit i kontakt med dessa ytor och som du precis har tagit hem i 24 timmar.

Paketleveranstjänster som UPS är otroliga sätt att inte bara leverera stora paket med toalettpapper och restaurangstorlekar chili utan också att potentiellt leverera COVID-19-viruset direkt till ditt hem.

Det är därför du förväntar dig att ett företag som UPS vidtar extrema och omfattande åtgärder för att skydda arbetstagare från infektion och som ett resultat också kunderna säkra.

Bara så att vi är tydliga, om vi tittar på CDC: s egna rekommendationer för arbetsplatser för att förhindra spridning av COVID-19, kan vi se att de villkor som beskrivs av UPS-arbetare inte uppfyller CDC: s rekommendationer:

För de flesta arbetsgivare är skyddet av arbetstagare beroende av att betona grundläggande åtgärder för att förebygga infektioner. När det är lämpligt bör alla arbetsgivare genomföra goda hygien- och infektionsmetoder, inklusive:

■ Främja frekvent och grundlig handtvätt, bland annat genom att ge arbetare, kunder och besökare på arbetsplatsen en plats att tvätta händerna på. Om tvål och rinnande vatten inte är omedelbart tillgängliga, ge alkoholbaserade handgnuggar som innehåller minst 60% alkohol.

VÄGLEDNING OM FÖRBEREDELSE AV ARBETSPLATSER FÖR COVID-19 9

■ Förse kunder och allmänheten med vävnader och papperskorgar.

■ Arbetsgivare bör undersöka om de kan fastställa policyer och metoder, såsom flexibla arbetsplatser (t.ex. distansarbete) och flexibla arbetstider (t.ex. förskjutna skift), för att öka det fysiska avståndet bland anställda och mellan anställda och andra om statliga och lokala hälsovårdsmyndigheter rekommendera användningen av social distanseringsstrategier.

■ Avskräcka arbetstagare från att använda andra arbetstagares telefoner, skrivbord, kontor eller andra arbetsredskap och utrustning, när det är möjligt.

■ Underhåll regelbunden städning, inklusive rutinmässig rengöring och desinfektion av ytor, utrustning och andra delar av arbetsmiljön. När man väljer rengöringskemikalier bör arbetsgivare konsultera information om desinfektionsmedel som godkänts av Environmental Protection Agency (EPA) med påståenden om nya viruspatogener. Produkter med EPA-godkända påståenden om viruspatogener förväntas vara effektiva mot SARS-CoV-2 baserat på data för virus som är svårare att döda. Följ tillverkarens instruktioner för användning av alla rengörings- och desinfektionsprodukter (t.ex. koncentration, appliceringsmetod och kontakttid, personlig skyddsutrustning). Utveckla policyer och procedurer för snabb identifiering och isolering av sjuka människor, om det är lämpligt

■ Snabb identifiering och isolering av potentiellt smittsamma individer är ett viktigt steg för att skydda arbetare, kunder, besökare och andra på en arbetsplats.

■ Arbetsgivare bör informera och uppmuntra anställda att själva övervaka tecken och symtom på COVID-19 om de misstänker möjlig exponering.

■ Arbetsgivare bör utveckla policyer och procedurer för anställda att rapportera när de är sjuka eller upplever symtom på COVID-19. YRKESKYDD OCH HÄLSOADMINISTRATION 1 0

■ I förekommande fall bör arbetsgivare utveckla policyer och förfaranden för att omedelbart isolera personer som har tecken och / eller symtom på COVID-19 och utbilda arbetstagare att genomföra dem. Flytta potentiellt smittsamma människor till en plats från arbetare, kunder och andra besökare. Även om de flesta arbetsplatser inte har specifika isoleringsrum, kan avsedda områden med stängbara dörrar fungera som isoleringsrum tills potentiellt sjuka människor kan tas bort från arbetsplatsen.

■ Vidta åtgärder för att begränsa spridningen av andningssekretionen hos en person som kan ha COVID-19. Ge en ansiktsmask, om det är möjligt och tillgängligt, och be personen att bära den, om den tolereras. Obs: En ansiktsmask (även kallad kirurgisk mask, ingreppsmask eller andra liknande termer) på en patient eller annan sjuk person bör inte förväxlas med personlig skyddsutrustning för en arbetare; masken verkar för att innehålla potentiellt infektiösa andningssekretioner vid källan (dvs. personens näsa och mun).

■ Om möjligt, isolera personer som misstänks ha COVID-19 separat från dem med bekräftade fall av viruset för att förhindra ytterligare överföring - särskilt på arbetsplatser där medicinsk screening, triage eller sjukvårdsaktiviteter förekommer, med antingen permanent (t.ex. vägg / annat rum) eller tillfälligt hinder (t.ex. plastfolie).

■ Begränsa antalet personer som går in i isoleringsområden.

■ Skydda arbetare i nära kontakt med (dvs. inom 6 fot) en sjuk person eller som har förlängd / upprepad kontakt med sådana personer genom att använda ytterligare tekniska och administrativa kontroller, säkra arbetsmetoder och personlig skyddsutrustning. Arbetstagare vars aktiviteter involverar nära eller långvarig / upprepad kontakt med sjuka personer behandlas ytterligare i senare avsnitt som omfattar arbetsplatser klassificerade med medelhög och mycket hög eller hög exponeringsrisk.

Nästan inget av dessa villkor uppfylls av UPS, enligt många arbetares rapporter.

För sin del släppte UPS ett uttalande på tisdag som beskrev sina officiella Coronavirus-preparat:

”UPS lägger största vikt vid säkerheten för våra anställda, särskilt när vi arbetar igenom denna koronaviruspandemi. Här på Worldport tar vi många extra steg för att skydda våra arbetare. Vi lägger till ytterligare bussar på Worldport för att möjliggöra mer distansering, vi har förbättrade rengöringsprocedurer för shuttle och vi tittar på alternativa körvägar för att minimera den tid anställda spenderar på spårvagnarna. Vi har förbättrat städningen av våra medarbetares ingångar, pausrum och andra gemensamma utrymmen. I hela företaget fortsätter vi att utbilda anställda om god folkhälsopraxis, framför allt frekvent handtvätt, samt CDC-vägledning om att det är mycket osannolikt att smittas av hantering av lådor.

Detta är en flytande situation, och vi fortsätter att titta på metoder och policyer för att förbättra UPS-människors välbefinnande när de flyttar kritiska transporter som räddar liv och försörjning under denna kris.”

Enligt ett antal UPS-arbetare som jag pratade med är detta inte alls fallet. Flera UPS-arbetare från platser över hela USA har berättat för mig att företaget inte vidtar några skyddsåtgärder för sina viktiga arbetare alls.

En arbetare jag pratade med, som vill vara anonym, uttryckte det så här:

Nu när vi levererar under denna tid av osäkerhet har vi inte tillgång till personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning), handdesinfektionsmedel, masker och våra lastbilar rengörs inte.

Om du läser UPS-propaganda som läggs ut är hälsa och säkerhet av största vikt. Fel, det är maximering av vinst och en PR-stunt …

Något måste förändras eftersom mina bröder och systrar i brunt varje dag riskerar deras liv och deras familjes liv. Enbart vår byggnad har förmodligen potential att ta kontakt med 3-4000 personer om dagen bara genom att göra vårt jobb. UPS lever inte upp till slutet av fyndet och någon kommer att betala med sina liv för att bli sjuk.

Det är verkligen alarmerande, och andra anställda har bekräftat dessa rapporter med mer detaljer. Från en navarbetare (som inte en förare) vid UPS-centret i Maumee Bay, Ohio, fick jag höra detta:

Jag är en navarbetare, så jag kan inte prata om förarna förutom det stora klagomålet som jag hör mest om att kontoren är stängda för alla förare. De isolerar kontoret och ledningen, men gör ingenting för att rengöra och sterilisera resten av navet där det borde vara, utan förse oss med utrustning eller förnödenheter för att bekämpa denna situation.

Värst av allt, de började avsiktligt ge felinformation (utställning B, märk att det står 3 fot istället för 6).

Vår sorteringsgång har inte steriliserats en gång sedan det startade.

Jag vill ta en stund här för att betona punkten om hur förvaltningskontoren skyddas med en standard som inte beviljas förare och navarbetare, och dessa arbetare får inte ens komma in i ledningens kontor.

Den här bilden som visar detta, tagen av en förare, har cirkulerat runt UPS-grupper:

Image
Image

"INGEN FÖRARE I KONTOR." På något sätt gör shamrocksna allt ännu värre.

Detta visar att ledningen är medveten om förhållandena och potentialen att sprida Coronavirus, och de försöker skydda sig själva, men ändå gör ingenting för att skydda förare och navarbetare och all annan personal som faktiskt har kontakt med paketen, paketet bilar (det är vad UPS kallar sina stora bruna lastbilar, vanligtvis Grumman-Olsen P800s, bara så att du vet) och så småningom du och jag och alla andra i allmänheten.

Samma anställd från Maumee-navet som gav mig den bilden beskrev också en interaktion som de hade med ledningen, där de försökte prata med Hub Manager:

Jag försökte komma till navförvaltaren, men han håller sig isolerad på sitt kontor för att han”driver flera nav just nu och inte kan störas” som HR sa till mig.

Så de skickade chefen för HR för att prata med mig. Jag slog honom med "kan du nämna en enda förändring sedan denna epidemi drabbade ohio som detta nav har gjort för att hålla oss säkra?" Han stammade lite och sa så småningom”Jag har ingen aning. Jag kommer in i HR-entrén.”

Så jag började lista saker de behöver göra innan de får människor dödade.

1. Den lilla vakthyttan som alla trängs igenom som sardiner måste stängas och de måste vandra människor utanför genom porten. Att sätta massor av människor i ett litet rum med ett par säkerhetsvakter ber bara att sprida massinfektion. Människor måste lägga alla sina ägodelar, inklusive svettiga hörlurar, på disken och skjuta den över. Det är oacceptabelt och lätt minskad risk.

2. Våra bälten som inte har rengjorts på MYCKET lång tid i gången måste steriliseras efter varje skift. Det skulle inte kosta så mycket att göra.

3. Vi behöver masker och handskar till hands. Vi är en av de industrier med högsta risk som finns, och vi kan inte stänga eftersom det skulle stänga hela landet.

4. Följ faktiskt CDC: s och WHO: s rekommendation att hålla människor 6 meter ifrån varandra (eller 3 meter ifrån varandra, som UPS-notatet hävdar att de sa) i sorteringsgången. De är alldeles för bekväma med att klämma in människor i ett litet område som sardiner och en liten förändring av hur dörrarna hanteras skulle göra världar av skillnad med CDC-efterlevnad.

Till sin kredit var HR-chefen vänlig och mottaglig, men det är vad han är utbildad att vara. Han sa att han kommer att följa upp mig i morgon, så jag antar att vi får se om det.

Vår ledning är ökänd för att sätta produktionen över säkerhet, men jag kan bara hoppas att de ser den ekonomiska fördelen att inte göra hela byggnaden sjuk. De flesta av våra maskinverkstäder är över 55 år, och ett utbrott kan döda eller ta alla ur drift samtidigt. Vad skulle vi göra då?

Deras bristande handling riskerar liv och jag uppmuntrar alla att ta upp samma problem i ditt nav. När folk börjar bli sjuka på jobbet är det för sent. Alla är redan smittade. COVID-19 kan inkubera i upp till 2 veckor med ett offer som är helt symptomfritt, men helt smittsamt.”

UPS driver nav som hanterar paketen som alla slutar hantera utan någon av de säkerhetsåtgärder som rekommenderas för att förhindra spridning av viruset. Arbetare hävdar att företaget har misslyckats med att tillhandahålla desinfektionsmedel, masker eller någon annan utrustning, och till och med det memo som UPS skickade ut till sina arbetare, som det hänvisas till i deras kommentarer, beskriver felaktigt mängden utrymme mellan människor som tre meter istället för sex- och jag fick höra av arbetarna att även ett gap på tre fot är ett vilt orealistiskt mål under nuvarande arbetsförhållanden.

Image
Image

Jag pratade med en arbetare som var bra med att använda hennes namn, Joan-Elaine Miller, en förare som arbetar i Philadelphia. Miller har varit i UPS i 27 år, och hon har kört en paketbil i 13 till 14 av dessa år. När det gäller UPS vet hon vad hon pratar om.

Miller sa att företaget inte är detsamma som det brukade vara och har under de senaste åren minskat viktiga tjänster som en gång gjorde företaget bra. Dessa saker sträcker sig från att ge kallt vatten under den brutala sommarvärmen till sådana grunder som att tvätta och underhålla paketbilarna.

När det gäller underhåll av deras paketbilar hade en annan förare mer att lägga till:

Under det senaste året har förhållandena på centra över hela landet försämrats snabbt. De slutade spendera pengar på hushåll för att rengöra byggnaderna, våra lastbilar har inte tvättats ute och inne på nästan eller till och med kanske över ett år.

Våra byggnadsgolv är täckta av lager av damm, våra parkeringsplatser fyllda med skräp och våra paketbils skick är helt fruktansvärda. När du öppnar skottdörren för att göra en leverans går du in i ett moln av dis från allt pappsmuts och damm som vi alltid andas in. Du kan knappt se ut genom våra fönster och när ljuset lyser är det omöjligt att se mötande trafik. Våra lastbilar och byggnader var tidigare obefläckade men vår orädda ledare väljer aktieägare framför sina anställdas säkerhet och välbefinnande.

Samma förare gav också bilder av sin paketbil för att visa det ledsna tillståndet:

Image
Image

Arbetare rengör ibland sina egna paketbilar, men UPS gör det inte till en lätt sak att utföra - det finns ingen tid att göra det under leveranser, och arbetstagare har annars inte tillgång till fordonet i allmänhet. Jag antar att de hoppas mycket på regn.

Även om det är potentiellt farligt, betyder den allmänna bristen på rengöring av paketbilar också att de inte desinficeras för COVID-19, och inte heller andra utrustningsförare använder.

Miller berättade för mig om hur förarens handdatorer, som kallas DIADs, lagras i väggmonterade laddningskubber, bredvid vilka det vanligtvis finns saneringsservetter - bara hennes anläggning har varit utan att desinficera våtservetter i minst tre dagar hittills.

Miller förklarade också,”Företaget tillhandahåller ingenting - inga handskar, våtservetter eller något annat. Och förladdare laddar paket i bilar, och sedan tar andra förare samma bilar till parkeringsområdet, och det är allt efter föraren. Det finns många anställda i bilarna, och de rör vid allt, och ingen är i handskar eller sanerar någonting.”

Miller förklarade också hur förarna normalt skulle delta i ett förkommunikationsmöte (PCM) varje morgon med en chef - en tio minuters eller så genomgång av föregående dags nummer, säkerhetsinformation och så vidare - men ända sedan CDC rekommenderade ingen gruppsamling, dessa möten har slutat.

Det verkar klokt tills du tänker lite mer på det. Miller går in i mer detaljer:

“Att stoppa PCM: erna hjälper bara cheferna. Förarna och andra arbetare är fortfarande nära varandra i grupper i sorteringsgångarna och precis bredvid varandra vid lastbältena. Jag har inte sett centrumchefen på flera dagar.”

Miller sa att Teamster's Union har försökt få UPS att göra förändringar för att få människor mer utrymme i naven, men hittills har det inte varit möjligt. Unionen kämpade för och kunde få UPS att tillhandahålla tio dagars lön om en arbetare uppmanades att inte komma in på grund av Coronavirus, men gjorde klart att företaget på egen hand har gjort ingenting.

De arbetare jag har pratat med och rapporter som har skickats till privata online-UPS-arbetarforum bekräftar detta:

Image
Image

Arbetaren vid anläggningen i Ohio nämnde att hon hade ett något produktivt samtal med chefen för HR på anläggningen, men väldigt lite i vägen för konkreta åtgärder löstes:

”Alla hans första förslag var mer reaktiva än proaktiva. Han pratade om UPS planer på att ge ytterligare sjukfrånvaro till alla i framtiden som får viruset. Jag förklarade att mitt mål är att förhindra att människor får viruset, och jag var inte så bekymrad över den ekonomiska sidan.

Han lovade att ha navet rent och steriliserat mellan skift i mycket högre grad (kommer att se om han talar sanningen om det).

Han reagerade inte riktigt på mitt förslag att skjuta dörrarna så att vi kunde följa CDC: s / UPS-företagets riktlinjer om att hålla människor på avstånd. Han verkade lyssna, men jag hoppas verkligen att han förstår hur viktigt det här är.

I slutändan var han samarbetsvillig. Vi gjorde många bra steg i rätt riktning idag. Det räckte inte. Vi har en lång väg att gå, men det är ett stort steg uppåt från att ha gjort någonting alls som det var igår.”

Det är svårt att föreställa sig en värre situation när det gäller spridning av virus än vad som händer på UPS. Jag inser att UPS är en kolossal organisation, men dessa rapporter om passivitet inför mycket verkliga Coronavirushot verkar oförlåtliga, särskilt när man tänker på den stora kontakten deras anställda har med allmänheten.

UPS måste ändra hur det fungerar, och snabbt, annars kan det bli förödande konsekvenser. Miller gjorde klart för mig att även om företaget inte verkar få det och bara är bekymrad över "den allsmäktiga dollarn", som hon uttrycker det, gör de anställda sitt bästa.

Många anställda tar med sig egna desinfektionsmedel och handskar och annan utrustning och tar de försiktighetsåtgärder de kan. De vill verkligen inte smitta sina kunder, och de ger en jävla, även om det verkar som om företaget inte gör det.

Jag har nått UPS via dess presskontaktlinjer och kommer att uppdatera den här berättelsen med alla svar jag kan få.

UPPDATERING: UPS skickade ett detaljerat svar:

Vi fortsätter att dela de hygienprotokoll som CDC och WHO föreslår med våra anställda, och att om någon anställd upplever symtom som feber eller luftvägsinfektion, måste de omedelbart söka medicinsk behandling och inte komma till jobbet.

Vi har förordnat att ytorna i våra anläggningar torkas dagligen och att våra fordon rengörs och desinficeras dagligen med betoning på interiören och frekventa yttre beröringspunkter. Vi distribuerar stora mängder handdesinfektionsmedel till våra anläggningar. Våra medarbetare kan tvätta händerna med tvål och vatten vid våra anläggningar, vi har god produkttillgänglighet genom vår försörjningskedja och vi fyller ständigt på leveranser. Detta inkluderar en 60-dagars leverans av antibakteriell tvål och andra nödvändiga hygienprodukter som pappershanddukar och toalettpapper för alla våra anläggningar.

Om våra tjänsteleverantörer (förare) levererar till företag som är öppna kan de tvätta händerna på dessa anläggningar. Vi har också implementerat en policy som gör det möjligt för våra förare att hålla social distansering och inte dela en penna med mottagaren när de gör affärs- och bostadsleveranser som kräver signatur.

Vi följer CDC: s rekommendationer för att behålla det tillgängliga utbudet av masker för vårdpersonal och de som tar hand om människor som är sjuka. Vi gör masker tillgängliga för våra förare som levererar till vård och vårdinrättningar. Här är rekommendationen på CDC: s webbplats som behandlar detta tillvägagångssätt.

Bär en ansiktsmask om du är sjuk

”Om du INTE är sjuk: Du behöver inte bära en ansiktsmask om du inte tar hand om någon som är sjuk (och de inte kan” bära en ansiktsmask). Ansiktsmasker kan vara bristfälliga och de bör sparas för vårdgivare.

UPS och International Brotherhood of Teamsters har kommit överens om en betald ledighetspolicy som täcker cirka 298 700 heltids- och deltidsanställda (främst förare, pakethanterare och mekaniker) om de påverkas direkt av Coronavirus. Policyn ger upp till tio dagars ersättning för alla anställda som diagnostiseras med viruset, eller som är skyldiga att karantänera, eller om en hushållsmedlem diagnostiseras med viruset och den anställde är skyldig att karantänera.

Vi kommunicerar med våra anställda via flera kanaler om hur vi kan förhindra att få det nya koronaviruset och vad vi ska göra om de uppvisar några symtom. Dessa kanaler inkluderar Pre-work Communications Meetings (PCM) som vi har justerat för att upprätthålla social distansering, meddelanden publicerade på anläggningar, diskussioner med lokal ledning och elektroniska medarbetarkommunikationskanaler. Våra anställda har också alltid en direkt kommunikationslinje med sin omedelbara ledning och protokoll för att öka deras problem om de anser att deras problem inte behandlas tillräckligt.

Rekommenderad: